第九季地區報: 蒐集數據 積極建議

荃灣郊區
第九季地區報

蒐集數據 積極建議

內容

伍顯龍
荃灣區議會議員


社區服務: 參與推廣環保 舉辦社區活動

1: 與環境局局長視察「綠色年宵」成效

環境運動委員會今年與環保團體合辦四個「綠色年宵」市場,18年2月10日環境局、環保署與環運會到場視察推廣成效,團體在場內提供重用購物袋及非即棄餐具,及在年宵完結時收集有用物資循環再用。市民環保意識良好,惟環保工業不斷萎縮,將回收物料送入堆填區,本人在環運會內倡議在市民層面推廣時,亦應設法振興本地環保工業。

2: 與團體合辦社區活動 增強地區聯繫

如年度諮文所言,本人將透過合辦社區活動來加強本區居民之間的連繫,得到豪景商場及法團的協助,本辦事處與荃灣青年發展機構合作,在18年5月5日舉辦母親節親子摺紙工作坊,利用過去新年回收到的利是封循環再用,由青少年帶領下摺一束花送給母親。本辦事處另與香港盲人輔導會合作,在18年5月26日舉辦醒目健視老友記工作坊,向長者提供眼疾知識和相關社會資源,及進行簡單視力檢測。

醫療服務: 改劃青龍頭救護車醫院屬區

青龍頭屬於荃灣區,然而現時本區如有傷病者呼叫救護車,則會被送往屯門醫院,而非同位於荃灣區的仁濟醫院,或葵涌區的瑪嘉烈醫院。

相信青龍頭的居民不會對此議題陌生,於17年頭本人在青龍頭進行了問卷調查,結果如下:

本人及後將結果去信至消防處及醫院管理局,要求青龍頭出發的救護車應派送至仁濟醫院或瑪嘉烈醫院。消防處17年8月只粗略回覆而未有正面回應,節錄如下:

18年3月本人在區議會上繼續跟進事宜,醫院管理局在會下質疑17年進行的問卷調查回覆率低,質疑居民是否意屬改劃救護車醫院分區。
因此,本人為此再做一次受影響區域的全區問卷調查,希望青龍頭居民可以參考資料,考慮是否適合改劃分區,及踴躍回覆以向部門表達訴求。

參考資料

意向調查

你認為在豪景花園及圓墩村之間的區域出發的救護車應前往哪個醫院?

如已設定電郵可直接按右方,並輸入居住資料: 仁濟醫院  /  屯門醫院

如未設定電郵可複製以下文字,輸入居住資料,並傳送電郵到 dc@nhl.hk 或以Whatsapp傳送到 5546 5506

議員:我認為在豪景花園及圓墩村之間的區域出發的救護車應前往  仁濟醫院 / 屯門醫院。(豪景/帝華/龍騰/村居民    座    樓    室。)


地區規劃: 建議活化青圓遊樂場

青圓遊樂場是青龍頭唯一公共康樂場地,隨著設施老化、安全標準變更及人口變化,遊樂場內設施使用率甚低。雖然斴近人流高的小巴站,但礙於進出口不便,乘客過門而不入,遊樂場無法發揮作用。本人與團隊在18年2月開始著手設計,18年4月24日與康文署進行實地視察並提出活化建議,康文署表示此遊樂場建成至今約有30年,同意有改善空間,表示會研究並逐步更換設施。此計劃仍在初步階段,歡迎居民就計劃及設施種類反映意見,更多資料可登上網頁參閱。

馬灣碼頭巴士站旁提升工程

馬灣碼頭巴士站與排棉角村垃圾收集站之間的地方經常受非法傾倒影響,同時巴士站缺乏座位設施,16年5月本人去信民政署要求提升為休憩處,工程終於在18年3月中完成。


交通事項: 與302營辦商達成服務改善共識

本人過去不時收到青龍頭及深井居民對302專線小巴反映班次不足、車輛設備陳舊、衛生程度欠佳及缺乏應對機件故障應變方案等問題。有鑒於此,本人於18年3月13日在豪景花園302小巴總站蒐集數據,及後與運輸署及營辦商就上述問題再次開會跟進,並達成共識,包括:

 

數據分析

本人明白在中途站能上到302的機會微乎其微,其中一個解決方法是全面更換車隊為19座小巴。

   

圖一是現時豪景花園總站在早上繁忙時間的排隊狀況,圖表反映即使在豪景單一總站已現長長人龍。

圖二顯示假設全線使用19座小巴及假定維持開車時間不變的情況,圖表明顯見到在2個小時內開出的14班車當中,有空位開往浪翠園四期的班次由3班只有1-2個空位,變成7班有2-10個空位以供中途站乘客上車,情況將有改善。居民或會有感即使小巴車上有位,司機亦會在豪景等候至滿座才開車,無助中途站的乘客上車。

圖三假設全線使用19座小巴及假定司機只會在九成滿座下開車的情況,圖表顯示在2個小時的黃金時段內開出的班次由14班減至12班,路線總收入約減少15%,居民等候時間延長約4-14分鐘,對居民、司機及營辦商是三輸的局面,如出現此情況,相信營辦商是會調整以提高盈利,而本人亦會作出交涉。

跟進機場巴士途經青龍頭

1: 就巴士路線計劃與運輸署商討

於2018年的路線計劃中,運輸署建議A31P由每日每方向1班改為試行每日每方向4班,而非居民及巴士公司都認為合適的全日行駛。18年2月26日本人邀請運輸署到本辦事處詳細商討,署方代表指出客量及影響前段乘客等原因未有答應讓A31P全日經青龍頭。

2: 在區議會與居民一同請願

議題在18年3月5日荃灣區議會交通及運輸委員會上討論,本人聯同豪景花園及浪翠園四期的法團、業委會成員及居民到場向運輸署及巴士公司代表遞交請願信,全力爭取A31P全日途經青龍頭。本人感謝各方鼎力相助。

3: 在區議會跟進未來發展

本人在18年4月11日在區議會繼續跟進此事,運輸署明確表明將會維持原計劃,每日每方向4班途經青龍頭。以現有派車而言,只有繁忙時間幾班車程緊迫,本人提出以排除法找出所有有剩餘車程時間的班次途經青龍頭,以大幅增加青龍頭來往機場的班次。


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  1. 傳送電郵到 icon7-03dc@nhl.hk
  2. 發送訊息到 icon8-035546 5506
  3. 親自遞交到 icon9-03議員辦事處-新界青龍頭豪景花園商場低層一號舖

註:為盡環保責任,本辦事處對外對內均盡量使用再造紙,地區報現已轉用百分百環保再造紙及大豆墨印製!

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4 thoughts on “第九季地區報: 蒐集數據 積極建議

  1. 我想問下有冇可能搭234c & 234d 有轉乘優惠搭234a & 234b上浪翠1期?thank you!

  2. 還有搭52x 可不可从有轉乘優惠搭234a & 234b上浪翠1期?因我們己付了往屯門的車費,和果再要付$4.1實在不公平!

  3. 伍議員 你好。

    本人希望就234A 及234B 的班次問題提出意見。
    首先,234B班次於晚上11時後就停止服務,導致大部份汀九及深井居民需依賴20分鐘一班的234A 回家。然而,
    晚上11時後仍有大量居民上車,皆有幾次都是坐滿的情況。而昨晚更因九巴脫班問題,本人足足等了35分鐘巴士。如只依賴20分鐘一班的234A實在太不方便。

    另外,本人亦希望爭取增添深井通宵巴士。因234A以12:30為尾班車,很多時為了追趕尾班車則需提早回家。故一方面希望增添深井通宵巴士,亦希望234A能延遲服務與港鐵荃灣線的尾班車時反相約,即00:30。

    謝謝

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